因为一部<<头文字D>>而火的AE86，让不少车友对这台漂移神车为之疯狂，因AE86而诞生的GT86，让这台神车得到了延续，2.0前置后驱，斯巴鲁水平对置发动机，与斯巴鲁BRZ同一平台，有着一流的操控，纯种的跑车血统，有谁可以不为之动容呢。非要提到美中不足，那么一定是2.0自然吸气的动力与其声望之外的丰田86有点牵强。毕竟作为一台跑车，在日常驾驶中很容易受到涡轮小钢炮的挑拨，虽为弯道神车，直线也只能忍气吞声。
美中不足也不是无计可施，在众多GT86 的车友中，有部分采用增加涡轮配外挂程序，这种方案随着有着大马力和扭矩，但是由于国内涡轮改装的技术不稳定因素太多，很容易出现各种小问题，如果改装爱车变成一种折腾，那么我相信大部分人都受不了。那么既安全又稳定而且可以提升动力的方案，ECU升级绝对是不二之选。
今日这台手动版GT86在改装店朋友强烈的推荐之下选择稳定性最好，而且在自然吸气车提升幅度大的德国Remaps。在此之前我们也有升级过斯巴鲁BRZ,同样是采用obd2免拆升级方式进行升级：首先连接设备和电脑到汽车OBD2诊断接口，然后通过专业的ECU升级软件读取原车ECU程序，同时询问客户升级需求，之后将原车数据通过邮件发往德国remaps总部，工程收到数据后，根据车主要求进行一对一个性化特调，完毕后，将数据发回，最后同同样的方式，进行写入，覆盖原车程序，即完成整个ECU升级过程。
最重要最期待的莫过于测试环节，原车的低扭平平，4000转之前的动力与普通2.0自然吸气车几乎无多少差别，升级ECU后，低扭提升明显，而且油门极为灵敏，无任何延迟感，如果要让驾驶这台车更具乐趣，很简单--起步后一直保持4000转以上，升级后，这车产生强烈的推背感，毫不比一台2.0T的GTI弱，配上一流的操控，绝对让你肾上腺飙升，驾控一台跑车的那种乐趣油然而生。
