18新款宝马530，采用新款B48 发动机机高功率调校版本，较之前N20高功率版本的528马力上也从245匹提升到252匹，外观基本没大的改变，内饰上的改变还是让人感到欣喜。返回正题，动力方面,虽然已经是B48高功率版252匹马力，但是低扭的不足还有加速的迟滞感还是让人感到不爽。

        今天这台宝马530是在朋友升级德国Remaps ECU后推荐之下而决定升级ECU的。升级新款宝马B48发动机对于我们已经是驾轻就熟，相当熟悉有经验的了，首先用专业设备连接原车OBD2诊断接口 ，读取原车发动机电脑程序数据，保存到电脑，然后咨询客户需求，再将数据打包通过邮件发往德国remaps总部，德国remaps工程师收到数据后根据车主的要求进行一对一特调，调校完毕后再通过邮件发回，然后用同样的方式进行ECU程序写入，覆盖原车程序，前后2小时多便完成了整个升级过程，最后用专业诊断设备进行全车故障检测，无任何故障码。

       路试方面，起步时低扭明显增大，轻点油门可以迅速起步，在市区跟车的情况迅速的油门响应以及足够的低扭是最有必要，还有就是换挡方面也变得更为平顺，几乎接近一台自然吸气发动机。随着涡轮介入，动力随之而至，强烈的推背犹如一台宝马3.0T 的宝马535，升级后的马力在300匹左右，而3.0T 306匹，相比之下，ECU升级绝对是性价比至高的升级。 ​​​​