11款宝马523 F底盘第一代5系，使用与E60一样的N52B25 2.5发动机，根据动力不同调校而分成523 和525,仅仅使用了2年F系列的5系就开始用N20发动机，该款发动机与E60使用的ECU不用，采用了西门子MSV90 ECU，使用该款ECU的有痛苦523 525 530还有11款宝马730等.由于西门子的加密相对较严，所有一直未能对MSV90 ECU升级，一直到2017年底，才迎来这款ECU可以升级的喜讯，不过确实是来得太迟！

        今天这台523正是使用MSV90 ecu的11款宝马5系，读取原车数据需要从车上拆卸ECU，然后打开ECU后盖，进行密码读取解密，然后读取原车数据，通过邮件的方式发往德国remaps 总部，德国remaps总部工程师收到数据后，根据车主的要求进行一对一特调，完毕后将数据通过邮件发回，采用同样的方式将改装数据写入ECU，装车，顺利着车，全车检测无任何故障码，整个过程2个多小时，顺利完成！

      动力方面，升级后的523可以说完全超越同款宝马525，特别低速起步改善最为明显，而且油门响应极快，换挡也比原车更为平顺，全方位超越宝马525是必然的，如果搭配进排气的升级，动力完全可以媲美同款宝马530. ​​​​