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宝马X3 28i升级德国Remaps ECU程序媲美35i
阅读:796 出处:广州市煜星汽车有限公司 发布时间:2017/10/28

宝马x3定位于X1X5 之间,在广州这样的城市,无论是操控还是停车都有着比x5更好的优势,2.0t的动机分别有低功率20i和高功率28i 版本,28i 有着更好的运动基因,但是动力方面,车主依然感觉略有不足,毕竟1.9吨的重量,为了解决这个问题,在朋友推荐下找到了我们,为爱车升级德国Remaps ECU程序,弥补美中不足的动力。

      首先,需要将原车发动机电脑从车上拆卸下来,然后开盖接线。开盖这里要说一下,因为宝马对ECU防刷ECU,里面两组电容与外盖紧密粘在一起,如果经验不足或暴力拆开,电路板很容易就报废(不少公司因此吃了不少亏,也有部分公司投机取巧采用钻孔,铁屑容易造成短路),不过对于我们升级过无数n20发动机的经验,驾轻就熟就可以安全开盖。

        开盖后,开始接线读取原车数据,然后将原车数据发往德国Remaps总部,根据客户要求调校完毕后,将数据发回,并用设备写入,然后密封,安装上车,测试无任何故障,便可以上路测试。

        低扭不足是28i的最大遗憾,升级后低扭可以轻松起步,油门变轻,涡轮也比原车更早介入,涡轮介入后,动力可谓随传随到,稍深油门便有推背感,换挡也变得更积极更平顺,几天后车主回来安装KN高流量进气,表示油耗较原车更低,动力各方面都相当满意。

 

 
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