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新款奔驰E200德国REMAPS ECU升级,感受速度与激情
阅读:933 出处:广州市煜星汽车有限公司 发布时间:2017/4/22

新款奔驰E200上市以来就备受欢迎,豪华内饰是成功人士的标配,在同档车里面绝对是数一数二的豪华,外观十足一台缩小版的S,操控上也比上一代有所提升,有点跟上宝马5系的节奏,但是原车油门的延迟虽然较旧款有所改善,但相对宝马来说还是过于延迟,2.0T 274发动机原厂调校184匹马力实在保守,毕竟N年轻的大众2.0T早已200匹标配,起步动力不足,涡轮介入后还算勉强,高速基本够用,这应该是众多奔驰车主的共识。

     今天这台E200车主就是感觉原车动力不足,无论起步还是超车都感觉动力不足,多方了解后,知道可以通过升级ECU为爱车提升动力,而且原装E260 E300同样的发动机就主要因为调校不同而动力有所区别,对于市面众多的刷ECU品牌,从专业,价格多方面对比后选择了我们德国Remaps.

    这款E200发动机我们并不陌生,调校过众多的C200还有英菲尼迪Q50,采用同样的博世MED17.7.2 ECU,升级操作过程当然一样.从车上拆卸ECU,开盖,接线,读取数据,然后将原车数据通过邮件方式发到德国remaps德国总部,德国工程师根据车主的要求,在安全范围内调校,完成后数据发回来,再通过设备写入,封装即可装车,整个过程2小时左右。在我们的建议下,还选配了美国KN高流量进气格,可以保证涡轮介入后高速运转的发动机有足够充分的氧气助燃。

无论每个品牌报的提升参数多少,实测才是真,毕竟以往有的品牌说提升100匹的同款车,结果还比我们实际提升50匹左右还慢,这个不要说大家都懂。

    首先着车就感觉打火时间相对缩短,而且发动机声音也会变得扎实,起步的时候也有所提升,轻踩即可轻松起步,随时转速的攀升,涡轮也相对原车提前介入,但是升级后的涡轮介入相对平顺,这对于塞车时候的慢速行驶绝对是最大好处,涡轮介入后动力开始爆发,这个时候油门再深点就可以瞬间提速,油门不在像以前一样要思考人生,慢一秒才会感觉有动力,超车自然而然变得相当轻松,更重要的是无论是急加速还是正常驾驶,油门响应快,换挡更快