福特翼搏基于福特嘉年华的底盘，福特一直以运动著称，延续了家族一贯的运动风格。而ECU确使用了马牌EMS 2211版本，与最新款福克斯1.6 ECU一样，在很长一段时间，因没有接线图而不能升级ECU，相当一部分车主都因此倍感失落。没多久之前国外KTAG公布该ECU已经成功解决，通知之下不少翼搏，福克斯1.6车主为之兴奋。
     今天这台翼搏1.5是一台升级过德国REMAPS CC的密友，车刚下地不久就因为原车动力不足，而感到不爽，得知可以通过升级ECU解决动力问题，但当时并未公布该ECU的接线图，只能期早日可以突破这款ECU的技术，为爱车解除封印。当听到德国REMAPS可以升级时相当兴奋，马上预约并择日约好在三水某美容店升级。
      次日中午见面后，便开始作业，ECU位于电池跟防火墙之间，拆卸，开盖，接线一气呵成，读取原车数据也相对顺利，不到20分钟已经将数据发往REMAPS德国总部，然后就是等待.....聊天过程中得知车主对该车各方面都相当满意，无论是操控，还是油耗，安全性都相当出色，性价比相当高，唯独每次起步都力不从心，每次要大油门，经常因为动力不足而难以随心所欲超车。    
       再新的车，再特别的ECU也难不倒德国REMAPS,不到一个小时已经收到德国REMAPS 总部传过来的改装数据，车主怀着无比激动的心情，看我们写入数据，安装，毕竟这是全国第一台。
        随着哄～～一声的着车声，仪表无任何故障显示，翼搏第一台升级就如此成功诞生！！稍微给油就听到浑厚带点咆哮的发动机声音，车主听到是兴奋无比，马上要求上路试车，起步就明显感觉相当轻松，轻点油门就可以顺利提速，原车低速抖动的问题已经没了，每次换档都相当平顺，稍微给点油就有推背感，超车时就如鱼得水，随心所欲，车主因此大赞德国REMAPS的技术，让爱车不改硬件也可以有1.8的表现，并说要推荐更多的朋友升级德国REMAPS.