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外挂电脑与ECU升级之别!A6 3.0T免拆升级德国Remaps ECU
阅读:3180 出处:广州市煜星汽车有限公司 发布时间:2014/12/19

    汽车ECU升级虽然在国内基本是处于一个初级阶段,然而与中国所有行业一样,鱼龙混杂,数十个品牌数近几年内如雨后春笋般涌现,当中不亚半数做盗版程序打着正版程序的旗号,以低价吸引初步了解ECU升级改装的新群体,更有连总部在哪里都不敢公之于众的山寨品牌,更有连26个子母都未念得完某xxx品牌老板吹嘘自己是总代理,技术如何了得,懂行之人也就一笑置之。在此同期,另一个动力升级的产物也大张旗鼓进入车友的视线--外挂。

   外挂,无非是在进气压力传感器接入外挂电脑,然后过滤并增大进气压力信号给ECU,让ECU根据所增大后的压力来控制喷油点火,因此,外挂基本就针对涡轮车系有点作用(也就是仅仅通过增大涡轮增压值,当然也有少部分外挂可以人为调校点火时间,喷油脉冲等参数),自然吸气车基本无作用,毕竟真正处理发动机各种工况还是由原车ECU程序控制。原理大概如此,所以外挂电脑就必然容易导致原车ECU排斥,从而经常性报故障码,甚至进入保护模式只能低速行驶,更有因安装工程师技术问题,或乱调可调式外挂导致烧原车电脑,爆发动机……等一系列问题。

   随着大众奥迪3.0T在广泛应用(2014下半年才可以升级大部分奥迪3.0T车型),还有2011年后的宝马3.0T,2.0T,奔驰1.8T的200 260等车型的热卖,三年前就不少公司打着以上车型可以升级ECU的广告,挂羊头卖狗肉,肆意宣传。一些不太懂的车主就因此安装了外挂,当然也有小部分车主上网做足功课,知道不是原车ECU升级而拒绝使用外挂,坚持等可升级原车ECU之日。

   这台A6L 3.0T就是得知德国Remaps可以升级奥迪A6A7 A8 S5 …等3.0T的ECU之后,第一时间不惧寒冷,吃完晚饭就过来为爱车升级,原来这台车跟我们还有一段曲折的过程:两年前买车后已经第一时间咨询过我们是否可以升级ECU,当然是全世界都未有设备可以读写该款ECU,一年前感觉等待得遥遥无期之时,无奈之下花高价改了某xxxxx 的外挂电脑,不改就没事,改了发现动力提升不明显,换挡顿挫,最令他感到不安的是经常性亮故障灯报警!所以得知我们可以升级原车ECU就第一时间赶过来升级也不为奇。

    来到之时故障灯也是亮着的,我们首当其冲把这个可谓鸡肋的外挂第一时间拆除,并清除故障码,然后用专业的ECU升级设备读取原车程序,A6L 3.0T跟其他奥迪3.0T一样,都是免拆读写,数据读研后发到德国Remaps总部,由经验丰富的工程师根据客户要求个性化原车1对1调校,不到2个小时,我们就收到德国发过来调校好的ECU程序,并写入原车ECU,轻松完成了整个升级过程。

    升级完成后,车主迫不及待地上路试车,低扭明显增加不少,甚至可以用暴力形容,提速更是随心所欲,强烈推背感可以一直持续,相比外挂带来的些许动力来的更快更直接更暴力。更令车主惊喜的是换挡相对原车更平顺,即使深油门,也几乎感觉不到车在何时已经换挡,满心欢喜感谢德国Remaps带来如此体验的升级。

事隔2个月,车主陈生已经新添一台陆虎3.0T运动版,距反应升级过ECU 的A6L至今一直再也没有亮过故障灯报警,要求我们帮他刚买未上牌的新车陆虎揽胜升级ECU…… 待续!

 

 
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