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独门秘笈!2014最新款MG6 1.8T 升级德国Remaps ECU
阅读:1704 出处:广州市煜星汽车有限公司 发布时间:2014/8/29

虽然这台14款新MG6并非第一台,因为早在几个月前我们已经成功做过全国首台14款MG6 1.8t的ECU升级,至今其他公司对这款车也无计可施。很简单,因为国产博世的checksum 相当特殊,所有改装设备无法校验,只能通过人工经验计算,这种技术,目前就德国Remaps总部可以做到。

幸运的是这台车并没周折多家公司,咨询某X森Ecu升级得到回复是不可以升级,第二家便找到了我们,得到令其兴奋的答案:可以升级,而且之前有过案例!便迫不及待马上驱车前来。新MG6用的还是我们相当熟悉的博世me7.8.8发动机控制系统,国产车中有不少车都在用,包括自然吸气和涡轮车。但是因为新款的me7.8.8 checksum 特殊,这无疑对德国Remaps是最大的礼物,因为因此而成为独家技术。整个拆装读写过程用了一个多小时完成,等待数据期间,煮茶论英雄,谈车论天下,不亦乐乎。[哈哈]

完成后测试当然是整个环节重点,起步低扭十足,点点油门已经有推背感,原车2000转涡轮才介入,如今在1800已经开始,或者因为配合原车双离合的缘故,升级ECU后油门迟滞消失,波箱延迟很少,基本上可谓即点即到,而在中高转发力较原车差别相当之大,可用一脚油门便可以轻松贴背飞行形容。

 
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