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2010宝马X6 3.0T N55发动机劲改Remaps ECU
阅读:4184 出处:广州市煜星汽车检测设备有限公司 发布时间:2011/2/19

 

       X6突破世俗的外观,搭配令多少爱车人士叫绝3.0T 的宝马N55单涡轮双涡管发动机.TwinPowerTurbo技术的3.0L直6发动机,在5800rpm爆发最大功率225kW(306匹),从1200rpm至5000pm输出最大扭矩400Nm。特别是1200转就可以输出最大扭矩400牛米,绝对令人兴奋,爱车之人无一不为之震撼,同时另同类车型汗颜.

我们曾经改过旧款N54 双涡轮单涡管发动机(免拆调校),如今新款的宝马X5,X6,335,535,535GT都换上了N55单涡轮双涡管发动机,自从10年后新款ECU 程序协议加密,所以N55的ECU 需要拆卸ECU 使用BOOT 模式改写程式。

       TwinPowerTurbo并非指的是的双涡轮,双涡流单涡轮增压:

从发动机上拆卸ECU:

BOSCH MED17 ECU :

将电源线,K线,CANL CANH线以及在ECU 焊接BOOT 模式所需的电阻后,开始读取程序。

  

   写入过程大概几分钟,过程并不会太久,只是等待德国总部改装的过程花了近1小时。下面先看看改装前后参数对比:

X6 35i 3.0T 306 PS / 225 KW 400 NM改装后达到 360 PS / 254 KW 480NM

     如此参数,绝对令人兴奋,虽然功率还不至达到M3 的水平,但是扭力已经比M3 多出80牛米,如果这台换成是宝马335,在直路与M3比拼,相信并不会逊色太多。当然,宝马X6虽然车身重点原因,但是经过试车后,发觉这次改装动力提升相当明显,起步比原车有力,涡轮介入的时候推背敢特别强烈,排气管的声浪也比原车浑厚,提速更是不在话下。升级ECU 后,ECU 都会有一段学习的过程,相信学习完成后,在油耗和动力方面相信会有更大的惊喜。

 
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