X6突破世俗的外观，搭配令多少爱车人士叫绝3.0T 的宝马N55单涡轮双涡管发动机.TwinPowerTurbo技术的3.0L直6发动机，在5800rpm爆发最大功率225kW(306匹)，从1200rpm至5000pm输出最大扭矩400Nm。特别是1200转就可以输出最大扭矩400牛米,绝对令人兴奋,爱车之人无一不为之震撼,同时另同类车型汗颜.
我们曾经改过旧款N54 双涡轮单涡管发动机（免拆调校），如今新款的宝马X5,X6,335,535,535GT都换上了N55单涡轮双涡管发动机，自从10年后新款ECU 程序协议加密，所以N55的ECU 需要拆卸ECU 使用BOOT 模式改写程式。
TwinPowerTurbo并非指的是的双涡轮,双涡流单涡轮增压:
从发动机上拆卸ECU：
BOSCH MED17 ECU ：
将电源线，K线,CANL CANH线以及在ECU 焊接BOOT 模式所需的电阻后，开始读取程序。
写入过程大概几分钟，过程并不会太久，只是等待德国总部改装的过程花了近1小时。下面先看看改装前后参数对比：
X6 35i 3.0T 306 PS / 225 KW 400 NM改装后达到 360 PS / 254 KW 480NM
如此参数，绝对令人兴奋，虽然功率还不至达到M3 的水平，但是扭力已经比M3 多出80牛米，如果这台换成是宝马335，在直路与M3比拼，相信并不会逊色太多。当然，宝马X6虽然车身重点原因，但是经过试车后，发觉这次改装动力提升相当明显，起步比原车有力，涡轮介入的时候推背敢特别强烈，排气管的声浪也比原车浑厚，提速更是不在话下。升级ECU 后，ECU 都会有一段学习的过程，相信学习完成后，在油耗和动力方面相信会有更大的惊喜。
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