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下面我们来看看Orly改装1974丰田Starlet ：
三年前，Orly Tapay将他的'74 Toyota Starlet（丰田小星）带到了南加州的日本经典车展（JCCS），但是并没有很多人关注它。 可能是因为KP45 Starlet只在日本才有售，而Orly的车没有运用标志性的TOM'S巡回赛车型。 然而，去年春季在Toyotafest上，没有人会错过他的Starlet，因为他展示了他从一开始就着手使用的新型乙烯基胶片，全部都是使用1/24比例的玩具盒作为参考。 准备好要开始上历史课了。
1974年，Nobuhide Tachi和Oywa（TOM'S的T和O）成立了Tachi Oiwa Motor Sport。 仅仅一年之后，TOM'S就被丰田认定为授权合作伙伴。 到目前为止，它仍是日本最受欢迎的赛车队和改装商之一，仍然在Super GT中竞争。 也许其中一款最受欢迎的车型是其GT500冠军，3SG动力丰田Supra以及Castrol车型。 但是，即使在Supra或它的长长的完整车型之前，TOM'S也开始与Starlet合作，并使用小型丰田在富士大冠军小型巡回赛上超越Datsun Sunny和本田思域。 KT47代Starlet是TOM用来开发其传奇的137E赛车发动机，也被称为3K-R。 发动机转速达到9500转/分，产量为180马力，这个数字令人印象深刻，也是Orly首次爱上TOM'S和Starlet的原因之一。
Orly能够通过经纪人进口他的KP45 Starlet，幸运的是，他已经改装了TOM'S式宽体转换系统，再加上之前的车主已经放弃了原厂1.2L 3K发动机以获得更强大的1.8L 2T-G发动机。 在那里，Orly继续添加他收集的稀有部件，例如TOM'S安全带，TRD悬挂系统，赛车座椅和方向盘。 改装的最后一块是明显的TOM'S制服和Igeta轮子。
虽然Orly的汽车不是原来的旅游车，但TOM'S也没有制造过KP45赛车，这款'74 Starlet是你将会见到的最稀有的丰田汽车之一，它是一本关于车轮的历史书，本质上算得上是给TOM'S的一封情书。
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