最近写了好几款往“低”处走的改装车，想想也有点儿闷了。既然如此，本期改装案例分享就为大家介绍一款往“高”处走的改装车吧！那么有什么车会通过改装来“增高”呢？你没想错，那就是越野型SUV，而且还是大家相当熟悉的越野硬汉——Jeep牧马人。

素有越野硬汉之称的牧马人为什么要去“增高”？显然，这主要是为了获得更加出色的越野性能，而本文的主角也正好就是往这个方向改装的。除此以外，它的外观还有不少值得一提之处。

眼前这台骚气十足的牧马人改装车是我在刚结束不久的深圳车展上拍到的。事实上，改装车在本次深圳车展依旧没有得到足够的重视，因此值得分享的改装案例真的不多，这台牧马人算是当中改得不错的了。

不瞒你，当时我确实是被它那粉色的涂装吸引住了。过往，牧马人在我心中完全是肌肉男的形象，没想到一下子变成了“女汉子”，我只希望车主不是男的就行。不过话说回来，这涂装也真够骚气的，行驶在路上绝对是吸引眼球的利器。

改装的“毒蜘蛛”前保险杠让它看上去更加狂野，越野时也可以对发动机提供更好的保护。

加装在前保险杠上的是WARN ZEON 10-S绞盘。据介绍，它拥有4536kg的单行牵引能力。越野时遇到状况，它绝对是你的好帮手。

前轮眉经过改装，除了带来视觉上的变化，还可以避开更宽大的改装轮圈。

我认为不管是原厂，还是改装，去掉了顶盖的牧马人才是最帅气的，此时才能更好地展现出其狂野的特质。

与原厂相比，“毒蜘蛛”侧踏板看着更加粗犷。另外iain，相对于原厂更窄的设计，理论上也更有利于越野。

后轮眉同样做了改装，而改装的目的同样是为了迁就轮圈。

防滚架对于硬派越野车来说非常重要。玩极限越野遇到危险时，它有可能就是你的“救命稻草”。

车尾同样换上更加粗犷且刚性更强的“毒蜘蛛”保险杠。另外，外挂式备胎与正常使用的轮胎完全相同。

它的备胎得到了更好的“照顾”固定架明显比原厂粗壮得多，有效地防止了高强度越野时备胎脱落的危险，而改装件的品牌则同样是“毒蜘蛛”。

它的尾灯假装了带有特别团的金属保护壳有效地降低了尾灯损坏的风险，不过会对灯光产生一定的影响。

17英寸AMERICAN RACING ATX SERIES轮圈款式很漂亮。为了与车身搭配得更好，其边缘喷涂了与车身相同的颜色。

与轮圈搭配的是百路驰35x12.5 R17 KM2轮胎，前后轮胎规格完全相同。

地盘的改装才是这台牧马人改装车的重点之处。得益于这些改动，它的越野能力得到进一步提升。

它的前后桥差速锁均改装了毒蜘蛛包盖。与原厂相比，毒蜘蛛包盖强度更大，可更加有效地保护差速锁。

轮圈轮胎的规格增大之后，原厂阻尼已经不能够满足需求了，容易引起转向不足或失位，因此它加装了FOX ATS可调转向减振器，提供24段的阻尼可调设计，车主可根据自己的行车习惯调整转向力度。

JKS转向拉杆加强组件可有效地增强梁头结构，越野时可以为转向机提供更为有效的保护。

减振器也做了相应的改装，换了一套“背樽式”减振器。

前轮减振器还加装了增强辅助套件，品牌是KING。

后桥使用的改装件与前桥基本相同，同样是为了提升越野能力。

车内仅是把装饰件喷涂成与车身相同的颜色，形成呼应。

　　由于现场条件的限制，我无法获得更多与这台牧马人改装车相关的资料，因此它的发动机以及四驱系统是否有改装？改装费用是多少？车主又是谁？这些问题恐怕我无法回答。