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下面我们来看看2013款日产GTR战神归来 赛道级改装案例(4)：

第四部改装 刹车
GTR原厂的刹车很好，卡钳Brembo代工的。AP Racing就说了要开发一套GTR新的卡钳花费太大，而且会买单的客户非常少。市面上改GTR刹车的牌子还真不多，比如ALCON的基本都是1万4千刀起步的（一套前刹车卡钳和盘），性价比就不说了，肯定比原厂好，但是值不值就看人了。
刹车盘： AP Racing J-Hook?390x34mm （强烈推荐）车主只换了前面的，因为后面的没变形所以也就没换。不过觉得后面的换不换都不会有差别，反正跑了这么久赛道后面的盘没变形没裂痕。
刹车片: 这个选择太多了，就讲下车主用过的。
ENDLESS MX72：街车用，比原厂好几条街，低速刹车的尖叫声可以接受，价格不便宜。脚感很不错，不太好形容。赛道跑街都是不错的选择。（推荐）
ENDLESS ME20：赛用，比MX72咬合力度强很多，制动效果比较暴力。低速刹车的尖叫声说实话接受不了，不懂得人以为你刹车片磨完了，铁对铁的在磨。换这个刹车片，刹车油一定要换，我用的用是endless的，MX72一直跑的好好的。换上ME20，一节下来刹车软了。。。。换过线了，所以不可能是膨胀导致的。刹车油煮沸了，全是气泡。当时没办法就混了点motul的进去，将就着用了。最后也没机会尝试别的，因为最后我的车上墙了。
刹车线：这个大家都懂吧。原厂的不错，也不会热膨胀，反正车主就一起换了前后的。跑街没什么大的必要换，反正换也不贵。车主用的是stoptech的，价格实惠质量不错，endless也有出，价格贵几倍。

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