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最牛改装厂巡礼之Ferrari法拉利
阅读:1454 出处:广州市煜星汽车有限公司 发布时间:2010/6/11
     在超跑的殿堂中,法拉利向来别具指标性,除了每十周年所推出的纪念款车型之外,各款车型也几乎被多金买家、性能车迷们所爱戴,今年在推出599 GTO之后,让Ferrari在大型GT旗舰的领域上,又再向前跨足了一大步,或许不少人会说,为什么不直接把599XX量产就好,殊不知599XX根本就是一辆专为赛道而生的车款,诞生的实质意义,只是为了打造记录,同时见证当代Ferrari的造车工艺!


若真要把599XX放在道路上开,除非车主是真的很热血(没空调、又要坐在那硬死人的赛车椅上,加上弹跳到轻轻碾压过路上小石子都会令你觉得不爽的赛车悬吊,重点是你身旁的马子,肯定受不了!没冷暖空调、腿又没地方搁,煞是难受!),才可以接受这样的一款车!不过所幸法拉利听到大家需求,加上毕竟开厂子还是要赚钱嘛!于是599 GTO就诞生。


 





  599 GTO沿用V12发动机,但最大动力相较于599XX调降为670hp,但以一款市售车来看,V型12汽缸的发动机,最高转速可达8250rpm,你能想像这12根活塞、连杆运作的速度能有多快吗?这除了需要特殊强化的合金材质达到轻量化的需求之外,曲轴、连杆、活塞在高速运转下的平衡性也是机械物理的一大考验。599GTO拥有0~100km/h加速仅需3.35秒的超强表现,极速也拥有达335km/h的水准!

  599GTO虽然经典,但毕竟不是销售主力,且599GTO的定位偏向于限量款车型,定位等同于F40、F50、Enzo、FXX、 599XX,都有其纪念意义。说到其他的产品线,目前法拉利共有599 GTB、612、California、458等,而其中最新的458,则是承接430而来。458采用4.5升自然进气V8发动机(458的由来),拥有达578hp/9000rpm的最大输出,扭力有55.1kgm,但在缸内直喷技术的导入下,加上排气量与压缩比的提升等(其馀诸如活塞、连杆、气门等也经过特殊的强化)让458在3000多转时,就可输出80%的扭力,请大家可别忘了!这可是一台采用自然进气的V8车款,而非涡轮或者机械增压发动机。



  458堪称是目前法拉利旗下引擎燃烧效率最高的车款,且0~100km/h加速的表现也不输给老大哥599GTO,也仅需3.4秒,极速可达 325km/h,加上更俐落的流体力学设计,高速的稳定性也更高。

  放眼全球的改装厂专改Ferrari法拉利的厂家其实不多,主因在于每辆出厂的法拉利系由原厂手工所打造,无论是车体外观还是趋于颠峰的性能表现,如果不具备深厚改装实力的改装厂,恐有增一分即太过、少一分即不足的缺憾。

 
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