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前一阵子因为环境保护，三缸被一致认为是汽车市场未来的希望，因而不但BBA在新手入门小汽车换了一个三缸，别克汽车及其福特也方威，将新英朗及其福克斯用了三缸驱动力，然后就没有然后了，销售市场凋零到妈妈都看不上，可能定夺子人哭成泪人。后边别克汽车姿势快一点赶快用回四缸，这一次福特也跟上节奏，再一次冲击性朗逸的行业，将新版的福克斯会用上四缸，而且在排气量上显得更大气。

那样大方的作法也有利于挽留路人缘，终究过去大名鼎鼎近百年福特，大伙儿确实一直以为早已逝世了。新版本福克斯不但没有显老，多了些少年气。里外设计方案来了一个大变化，陈旧的马丁脸总算放弃了，一个新的六边型大嘴巴进气格栅设计得到奥迪车的灵便，显得十分炫酷十分霸气侧漏，长相初次暴发，两边矩阵灯组也十分极大，非常出众，对比朗逸及其新卡罗拉这种入门车而言，新福克斯更具奢华感。

倘若进气格栅换为奥迪车标都不为什么，就是如此霸气侧漏。车体具有优美斜线，铝合金型材运动轮毂融进新模块，展现更强大运动的气场。而且前边谈及，这一次福特驱动力太给力了，采用了一颗4缸的1.5T柴油发动机，对比轩逸的自吸引住擎及其朗逸的小排模块，驱动力平举有压制性的优点，跑起来真是一个快，眼睛一闭一争车就没有了，比被小偷偷走了还快。

此外新版本福克斯增强了汽车底盘，更为结实稳重，这一点在略微繁杂的地面上有超真切的感受。车内设计这一次福特也之外领先汽车市场，新版本福克斯二话不说换用了空气放荡不羁的飘浮大屏幕，大方形设计对比轩逸及其新卡罗拉大气许多。后边朗逸的新版本都是相似的设计方案，说成领跑了一代车系并不为过。坐椅方面也福特标志性人体工程学椅背，过去设计方案不好时就靠这一点舒适感撑脸面。

总体而言，福特这一次还是选脚踏实地，只有过多利用自己的知名度。汽车的营造以并没有薄弱点为主导，一来可挽回先前三缸对策缺失的名气，确实也经不起新一轮的吐槽，二来充沛的产品力还可以对抗朗逸及其轩逸这种热门车，外形及其车内饰显得更低龄化，而且具有更强悍驱动力，能轻易占领市场。