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卖2.23万辆,亏1.5亿元!还能造车多久?
阅读:39 出处:广州市煜星汽车检测设备有限公司 发布时间:2021/10/21

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亏损、砸钱、再亏损、再砸钱......这就是海马汽车现在的生存模式!

  说起海马汽车,大伙最易想到马自达,毕竟它们曾经合作共赢过,那时的海马汽车靠着这层关系迅速走红,在国内市场早早占据了一席之地。甚至可以毫不夸张地说,当时福美来的地位丝毫不亚于现在的哈弗H6,一时间风光无限,即便是后来两者分道扬镳,海马汽车也借着马自达留下的老本,有过自己的高光时刻。

  那是在自主SUV火爆的2016年,海马汽车凭借旗下S5年销量突破万辆的强势表现,使得海马汽车在当年取得21.6万辆的销量成绩,全年营业收入约138.90亿元,净利润高达2.3亿元,那时候的它肯定没想到自己接下来会连续亏损,最后被带上了*ST的标签。不过好在人家房子多,靠着卖房竟然摘掉了退市标签,也是挺神奇的!

  然而重新成为“海马汽车”后,它的处境依旧是非常困难,我们先来看一组数据吧!10月14日晚间,海马汽车发布2021年前三季度业绩预告,根据公告,海马汽车2021年前三季度预计净亏损1.53亿元-1.78亿元,其中2021年第三季度亏损7000万元-9500万元。与之形成鲜明对比的是,今年前9月海马汽车累计销量2.23万辆。

  嗯,你看懂了没?你觉得卖房的钱够它几年的亏损?而除了变卖资产之外,海马还有笔收入来自为小鹏的代工,不过这棵“救命稻草”也即将失去,随着小鹏汽车武汉基地建设项目启动,小鹏汽车或将终止海马汽车为其代工。说实话这对海马汽车还是会有较大影响,不仅产销数据会快速下跌,而且利润也将大幅减少。

  当然了,它可以继续代工其他品牌,或按工业用地进行转租,不过这终究不是长远之计。这些年来,海马自身的汽车业务没啥起色,目前海马在售主力车型分别是海马8S、海马7X以及海马6P,两款SUV车型一款七座MPV车型,但尴尬的是没有一款车的销量拿得出手,完全沦为了小鹏的代工厂,真是“三十年河东三十年河西”。

  那么海马汽车走在现在这个地步,还能有转机吗?说真的,必须得定下心来,近年来海马将很多的精力花在了房地产开发、金融业务上,汽车业务反而被边缘化,你说这样怎么能造出好车呢?自救单单靠卖房是不够的,转型成了迫切的需求。如今,海马汽车将目光转向了新能源,甚至于都试点推广氢燃料电池车了。

  只能说理想很美好,想要实现还是很难的,今年6月其投资者公开表示“公司氢燃料电池汽车正在研发中”,或许这又是一个遥遥无期的承诺。唯一欣喜的是,海南省的主体是岛,政府极其讲究生态保护,在新能源政策上亦是较为激进,所以如果海马汽车能把握住这次机会,即便不能做到翻身也能缓解销售压力了!

  目前全球芯片短缺危机依旧存在,各家车企的日子均不好过,对海马来说这是一个机遇也是一个挑战,建议可以多学学隔壁的比亚迪,如何逆境中强势增长,毕竟卖房卖资产不是长远之计,好好发展造车才是王道!

 

 

 

 
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