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起售价不到13万!这些超220马力的SUV买到就是赚到
阅读:75 出处:广州市煜星汽车检测设备有限公司 发布时间:2020/10/28

广州POWER-CHIP专业ECU升级公司,可提供阿斯顿·马丁-V8 Vantage 4.0升 双涡轮增压 510马力 国VI 4.0T V8 Roadster ECU升级,欢迎来电咨询。

 

前段时间,大师在路上看到一台排气管足足有碗口那么大的大切诺基从身边经过,还发出深沉排气声浪。没错,这是一台SRT版的大切诺基,原厂就达到468马力,和我们身边常见只有100多马力的日产奇骏、丰田RAV4等相比,简直是望尘莫及。于是,大师整理出几台车价最低不足13万,而且超220马力的SUV推荐给大家。

第二代哈弗H6(2.0T)

最大功率224马力

厂家指导价:12.90-14.10万元

中期改款的第二代哈弗H6虽然没有经历换代,但外观尤其是中网与前杠采用与第三代车型较为相似的设计,所以容易给到人一种换代的错觉。第二代哈弗H6的车身尺寸为4615*1860*1720mm,轴距为2680,定位为紧凑型SUV。作为一台中期改款车型,第二代哈弗H6并没有对内饰进行明显的改变,与老款维持相同。

动力方面,第二代哈弗H6提供1.5T和2.0T两款发动机供消费者选择,其中1.5T车型性价比更为出众,是H6车型的销售主力。而2.0T车型动力参数并不弱,有着 224马力和385牛·米的输出,获得中国芯十佳发动机称号,而变速箱则采用自研的蜂巢传动7速双离合变速箱。

长安CS75 PLUS(2.0T)

最大功率:233马力

厂家指导价:13.99-15.49万元

换代后的CS75凭借后续推出的升级版CS75 PLUS车型,逐渐在销量方面水涨船高,但依然没能突破哈弗H6的防线,一来是对手产品力强,二来是自家UNI-T车型实力出众。CS75 PLUS车型的车身尺寸为4700*1865*1710mm,轴距为2710mm,定位为紧凑型SUV。内饰方面,CS75 PLUS有着胜似换代的表现,无论是设计还是用料做工都有一流水准。

动力方面,长安CS75 PLUS车型同样提供1.5T和2.0T发动机供选择,性价比更为出众的1.5T车型占据销量主力。2.0T发动机为蓝鲸系列发动机,有着233马力和360牛·米的输出,匹配深受消费者认同的爱信8速手自一体变速箱。

传祺GS8

最大功率:252马力

厂家指导价:15.58-26.28万元

传祺的GS8家族目前有两款车型,除了大家所熟知的GS8之外,还新增了主打大5座SUV市场的GS8S车型,但无论是GS8还是GS8S,它们的产品力还是挺强的。本文以传祺GS8为例,车身尺寸为4835*1910*1785mm,轴距为2800mm,定位为中型SUV。GS8内饰小改,高配车型还配备了全液晶仪表和电子档把,档次感更明显。

动力方面,传祺GS8全系车型均搭载自研2.0T涡轮增压发动机,最大功率为252马力,峰值扭矩为390牛·米,匹配爱信6速手自一体变速箱,高配车型还提供适时四驱系统。

领克05

最大功率:254马力

厂家指导价:17.58-23.58万元

也许很多人会认为领克是一个孤芳自赏的品牌,其实不然,领克的骨子里除了个性还有运动,而领克05就是基于CMA架构打造,将个性和运动表露无遗的一款轿跑SUV。领克05车身尺寸为4592*1879*1628mm,轴距为2734mm,定位紧凑型SUV。内饰方面,除了采用家族式简约设计之外,还充满细节,做工也有高端品牌应有的表现。

动力方面,领克05全系车型均搭载沃尔沃T5的那套动力总成,其中发动机为2.0T高功率机型,最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米,匹配爱信8速手自一体变速箱,中高配车型还搭载适时四驱系统。

红旗HS5

最大功率:224马力

厂家指导价:18.38-24.98万元

红旗作为我国首个高端豪华品牌,自然有着较高的认知度,大家对红旗汽车的情怀也就更深了。红旗HS5是品牌销量的又一担当,当然颜值气场方面也有着高水准表现。红旗HS5的车身尺寸为4760*1907*1700mm,轴距为2870mm,定位为中型SUV。内饰方面,红旗HS5采用流行的全液晶仪表和中控大屏组成双连屏,再加上电子档把等科技元素,营造高端氛围。

动力方面,红旗HS5全系车型搭载2.0T涡轮增压发动机,该款发动机曾获得中国芯十佳发动机称号,在质量方面同样值得信赖,最大功率为224马力,峰值扭矩340牛·米,匹配爱信6速手自一体变速箱,高配车型还搭载了适时四驱系统。

大师点评

像上述产品依然有很多没介绍完的,例如WEY VV7、荣威RX5 MAX等2.0T车型,它们都有着强劲的动力输出,由于篇幅关系未能完全为大家整理出来。

中国品牌的发动机近几年已经有了明显进步,虽然比起日系动辄40%的超高热效以及几十万公里无大修的水平还有很长的路要走,但已经基本摆脱中国汽车近代发展依靠三菱发动机和宝马发动机的束缚,而且在变速箱研发方面也有拿得出手的产品。

最后,大师期待有更多动力更强、技术更高、油耗更低的2.0T四缸发动机面世,让大家免受小排量3缸发动机的困扰。

 

 
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