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大众探岳（参数丨图片）作为一汽大众旗下的紧凑级SUV车型，其20.49万的起售价还是非常高的，要知道近些年国产车的进步非常大，而以这个大众探岳这个级别的紧凑级SUV车型，国产车都是10万元级别的车型，即便大众探岳在销售终端有三四万的优惠，但性价比依然很难去和国产车去对比。

即便是大众探岳和同级别的车型像本田CR-V、丰田荣放等也是有所不足，所以大众探岳在国内的销量一直不太理想，从2022年7月份汽车销量数据中能够看到大众探岳的月销量只有972辆车，这个成绩还是非常差了，尤其是还挂着“VW”车标，所以对此一汽大众再出新款并且在配置上进行了调整，只是不知道这次能不能将销量提上来。

大众探岳新老版本配置对比：

2023款的大众探岳对比2022款的大众探岳，我们都以20.49万的入门级车型对比，动力、机械部分是没有任何变化的，但2023款大众探岳的车身尺寸升级了，车长多了4毫米，高度多了5毫米，配置上多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、前驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、12英寸中控屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、车机智能系统、WIFI热点、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。

少了真皮方向盘、皮+Alcantara混搭座椅、副驾驶位座椅腰部支撑、原厂互联映射、辅助转向灯。从配置的变化调整来说，2023款的全新大众探岳在配置上是有升级的，对于用户来说用车的便捷程度和智能化也有一定的提升。

大众探岳基本参数：

作为2023款的大众探岳，官方指导价为20.49万到25.99万之间，动力部分还是分为1.4T、2.0T高低功率三个版本：

1.4T动力版本发动机最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，变速箱使用的是7速湿式双离合变速箱，其零百加速成绩为10.6秒；

2.0T低功率版本车型，发动机最大马力186匹，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，变速箱同样是7速湿式双离合变速箱，其官方公布零百加速成绩为9.3秒；

2.0T高功率版车型，发动机最大马力220匹，最大功率162KW，最大扭矩350N·m，变速箱同样是7速湿式双离合，其零百加速成绩为7.8秒。

这样的动力区分也是大众惯有的销售手段，还是很恶心人的一个做法，好在现在很多国产车还没有搞这些动力区别对待。

大众探岳的外观、内饰：

首先是大众探岳的外观部分还是有一定的微调，主要是体现在前脸下方造型上，新款的造型更有立体感也更活泼一些，但整体变化不大，还是保持原来的中规中矩的造型，也是比较耐看的。内饰部分，大众探岳则有了很大程度的升级，视觉上科技感更强，也更加时尚，中控台的层次感也好了很多，在外观、内饰部分新款的大众探岳是有很不错的表现。

大众探岳的用车体验：

在用车体验方面，首先是空间和舒适度方面，大众探岳的空间表现还是没问题的，作为紧凑级SUV，而且大众探岳的外观也没有奇怪的造型，所以无论是头部空间还是横向、纵向的空间都没问题，舒适度方面，大众探岳的座椅承托性和包裹感还是没问题的，但后排地台有凸起会影响中间座位的体验。

驾驶体验部分，以这次试驾的2.0T高功率版本车型为例，其动力非常充沛，加速推背感很明显，动力响应性也很快，输出也算是平顺，在操控方面，大众探岳的方向盘手感和指向性都不错，底盘的隔音、滤震也有不错的表现，同时路感还是比较清晰的，只是受限于SUV的车身，真的想要去激烈驾驶称身姿态依然会有较大侧倾。

当然大众探岳的双离合变速箱顿挫问题还是存在的，同时大众探岳的整车噪音控制表现只能说一般，主要的噪音是来自胎噪和风噪，但大众探岳的驾驶舒适度整体还是不错的。

总结：

整体来说，全新的大众探岳在产品力上是要比老款性价比更高，但前提是2023款大众探岳也有三四万的优惠，另外在动力的选择上个人更推荐2.0T低功率版本，性价比会更高一些，而且180多匹的马力，日常驾驶也完全够用了，至于新款的大众探岳能不能让其销量上涨，只能说不一定，因为现在国内汽车市场竞争太激烈，大众探岳的表现虽然有进步，但整体依然竞争力偏弱。