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比亚迪在正式宣布停产燃油车之后，便开始全力发展新能源汽车市场，除了推出新车型以外，也通过增加配置来提升在售车型的产品力。近日，2022款唐EV（参数丨图片）就正式开始预售了，预售价28.28万元起，售价确实不便宜，对于消费者来说有更高的经济条件要求，但大家最关心的还是2022款唐EV能给人们带来些什么？

先从外观设计来看，2022款唐EV沿袭家族设计语言，让人一眼就能够认出它是比亚迪旗下一款车型。老款车型的前格栅虽然采用封闭式设计，但依旧是汽油版车型的那种感觉。而2022款唐EV的前脸完全采用封闭式设计，更加凸显出自身纯电动车型的身份。

传统格栅所在区域由一块银色金属面板所代替，一直与犀利大灯组连接在一起，跟家族成员元PLUS、宋PLUSEV基本是一样的。如果不看车标，人们似乎也很难一眼认出它的身份。整体轮廓变得更为圆润，车身长度比老款车型增加3cm，轴距没有变化，所以车身侧面视觉效果、驾乘空间与老款车型是一样的。

轮毂采用低风阻设计，除了视觉效果更为精致以外，在行驶过程中还可以起到降低车身风阻，提升续航里程的作用。贯穿式尾灯依旧是家族经典设计语言，点亮之后有着不错辨识度。整体来看，2022款唐EV没有老款车型那么霸气，多了一丝精致与科技感，比较符合自身纯电动车型的身份，大部分消费者对这套设计语言也是能够接受的。

后备箱的地台依旧较高，将第三排座椅完全放倒之后，可以跟后备箱形成一个近乎纯平的储物空间，收纳一些大尺寸行李没什么问题。进入车内，2022款唐EV的最大变化不在前排，而是在第二排位置，新增6座布局设计，第二排配备两个独立座椅。搭载了加热、通风、按摩等调节功能，为用户带来更加高级舒适的乘车体验。

第三排座椅的空间表现一般，这一点大家肯定也有心理准备，好在坐垫和靠背都比较柔软，但是座椅依旧偏低，有种坐“小板凳”的感觉，应对短途出行是没什么问题的。对于大部分消费者来说选择6座车型就可以了，没有必要选择7座，少一个座位真的会更舒适。

中控台的设计布局基本没什么变化，依旧是人们所熟悉的家族设计语言，一块旋转大屏集成了车内大部分科技功能。主要是针对配置进行优化升级，车内配备有丹拿音响、HUD抬头显示系统、5G车机等，驾乘人员有什么需求直接唤醒语音助手就可以了。

2022款唐EV还针对续航里程进行优化，两驱版车型的综合续航里程可以达到730km，四驱版车型的续航里程为635km，与老款车型相比能够更好应对长途车型需求。除此之外它还加入了主动悬架，有助于提升它的行驶质感，用户可以根据个人喜好调整主动悬架的模式，一共有舒适和运动两种可选。当然整体还是偏家用属性，毕竟自身定位摆在那里。

因为2022款唐EV的电池包有所增大，所以大家最担心的便是它是否会对离地间隙造成影响，经过实际车辆之后就会发现它的最小离地间隙减少了30mm左右，很明显对它的通过性造成了一定影响。整体来看，虽说2022款唐EV的产品力有所提升，但是它的价格也不便宜，30万元左右的售价对于大部分消费者来说还是有一定经济压力的，至于值不值，还要看个人的用车需求了。