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周末改装车集锦第133期 超跑改装专辑
阅读:995 出处:广州市煜星汽车限公司 发布时间:2012/5/12

超跑是每个人的梦想之车,对很多人来说都是可遇不可求的,这周集锦就为大家带来一些超跑的改装案例,也许有人会说,超跑本身就已经够牛了,为什么还要改装?对于这样的疑问在此先不予解答,相信看完这篇文章你就会明白。

目前超跑阵营主要以欧系车型为主,日系和美系只占少数,下面为大家例举几个知名汽车品牌的超跑改装案例。

■ UNDERGROUND RACING打造1500马力兰博基尼Gallardo

    UNDERGROUND RACING是一家来自美国北卡罗来纳州的超跑改装公司,曾推出过很多拥有恐怖动力的超跑改装作品,下面这辆1500马力的兰博基尼Gallardo就是出自他们之手。

通过发动机内部的一系列强化,安装定制的双涡轮增压系统,使这辆车完全能够承受1500马力带来的负荷,这组套件的售价为10.9万美元(约69万人民币)。


 

■ SR Auto Group改装兰博基尼Aventador

    兰博基尼Aventador作为其品牌旗下顶级车型,在很多人眼里已经很完美了,只要进行稍微的改动就能带来意想不到的视觉感受,SR Auto Group最近推出了这款车的改装套件,命名为“Supremacy(霸权)”。

不要被这辆车的名字所迷惑,其实SR Auto Group只为这辆兰博基尼Aventador更换了一套PUR前20、后21英寸轮圈,采用五辐双叉式外观设计,轮辐为亚光黑色,轮圈边缘采用玫瑰金色搭配,视觉效果甚是抢眼。


 

■ Oakley Design推出783马力兰博基尼Aventador

    Oakley Design最近推出了一辆拥有783马力的兰博基尼Aventador,命名为“LP760-2”,其中名字中“2”的意思是把原厂的四驱改为后轮驱动形式。此外,Oakley Design还对这辆车进行了轻量化处理,相比原厂减少了130公斤。

783马力的动力来源于其所搭载的6.5升V12发动机,对ECU进行了调校,并更换了一套轻量化钛合金排气系统。据说,Oakley Design打算生产五辆,现在已经接到了三辆车的订单,不过这些客户要求保留原厂的四驱系统。

■ Novitec Rosso打造601马力法拉利458 Italia

    来自德国的Novitec Rosso改装公司最新发布一辆法拉利458 Italia改装案例,通过更换全新的碳纤维进气系统,高效率排气系统,并经过对ECU的进一步调校,使其从原厂的570马力提升至601马力。

这辆车外观以黄色为主,采用全新的碳纤维空力套件,轮圈的尺寸为前21、后22英寸轮辐改为亚光黑色,边缘与车身颜色相同,搭配倍耐力P-Zero高性能运动轮胎,此外,还对悬挂系统进行了更改。通过以上一系列的改动,使这辆车最终拥有323km/h的最高极速。


 

■ Evolution 2 Motorsport推出602马力法拉利458 Italia

    大家可能对Evolution 2 Motorsport这家改装公司比较陌生,相信看完下面这辆出自他们之手,拥有602马力的法拉利458 Italia以后,你一定会记住这个名字。动力方面,通过对发动机的进一步调校,并更换一套高性能钛合金排气,使其从原厂的570马力提升至602马力的最大动力输出。

外观上以蓝色为主,车顶、前唇以及周边部件采用银色设计,更换了大量的碳纤维套件,包括前唇、后扰流板、发动机内部装饰罩,进气风箱等。除此之外,这辆车还更换了全新的21英寸轮圈。

■ SpeedART推出全新保时捷911改装套件

    下面带来一辆保时捷改装专家SpeedART推出的保时捷911改装案例,动力方面进行了小幅提升,相比原厂增加了25马力和25牛米,虽然数据增加的比较少,但是在动力响应和加速度方面得到了很大改善。

在外观上,SpeedART为这辆车安装了全新的空力套件,增加些许运动气息,排气更换为阀门可调式钛合金款式,能够灵活的控制声音和压力。还更换了LSC 21英寸轻量化锻造轮圈,轮辐采用亚光黑设计,边缘为金属亮色。保时捷911本就是一辆非常出色的跑车,经过SpeedART稍微修饰,能够很好的表达其内涵,给人以画龙点睛的感觉。


 

■ Forgestar推出320马力保时捷Boxster Spyder

    来自美国加州的轮圈公司Forgestar最新推出了一辆320马力的保时捷Boxster Spyder,全车以白色为主,发动机盖采用亚光黑色设计,车身安装了全新的宽体包围,灵感来自保时捷911的宽体样式。

轮圈来自Forgestar,采用五辐亚光黑色表面处理,前轮尺寸为10J*18英寸,后轮为12J*18英寸,相比原厂虽然加宽一些,但是重量轻了不少。

■ FAB Design打造680马力迈凯轮MP4-12C

    下面介绍一辆由FAB Design打造的迈凯轮MP4-12C,动力方面,经过对发动机的进一步调校,并更换一套更高效率的不锈钢排气系统,使其最大输出功率为680马力,峰值扭矩为715牛米。

这辆车从0至100km/h加速时间为3秒整,极速为343km/h,外观上更换了全新的碳纤维空力套件,硕大的GT尾翼能够有效提升车尾的下压力,而且不影响原厂尾翼的开启。内饰采用黑色和白色真皮搭配,细节采用碳纤维材质设计。


 

■ Taylor Lynn推出特别版迈凯轮MP4-12C

    迈凯轮MP4-12C作为其品牌旗下主流车型,近年来经常出现在各大赛事之中,下面这辆车是由Taylor Lynn打造,用以参加美国公路拉力赛事。

Taylor Lynn是美国一家帮助孩子治疗脑动脉瘤的基金会,每年都会推出一辆比赛用车,并用这辆车收益的百分之一进行捐赠,车身上每个心形均代表一个捐赠100美元以上的人,车身上已经有了很多心形,但是还有很大一片是空白的。

■ 600马力道奇蝰蛇SRT10 1:33 ACR限量版

    SRT作为克莱斯勒高性能改装部门,一直以研发性能车为主,下面这辆就是由SRT打造的限量版车型,名为道奇蝰蛇SRT10 1:33 ACR。

这款限量版车型只生产了33辆,是为纪念Chris Winkler打破拉古纳希卡赛道最快圈速。采用SRT V10发动机,拥有600马力的最大动力输出,全车为红色和黑色搭配设计,GT尾翼采用碳纤维材质。


 

■ 640马力道奇蝰蛇SRT10 ACR-X

    下面这辆道奇蝰蛇SRT10 ACR-X采用SRT-developed 8.4升V10发动机,拥有640马力的最大动力输出,悬挂系统符合赛道标准,车身减轻了72公斤左右,此外这辆车还安装了全新的空力套件,能够有效提升下压力,使车辆行驶更加稳定。

 

这辆车内部安装了赛用防滚架,方向盘也换为MOMO竞技款式,还有桶式座椅和五点式安全带等周边配置,这辆车的售价约为70万元人民币。

■ D2Forged推出638马力克尔维特ZR1

    D2Forged推出一辆改装版克尔维特ZR1,动力方面,采用6.2升机械增压发动机,拥有638马力和818牛米的最大动力输出,从0至100km/h加速只需3.4秒,最高极速更是达到了328km/h。

这辆车外观更换了全新的空力套件,发动机盖采用前翻设计,开有散热孔。轮圈尺寸为20英寸,采用三片式锻造设计,轮辐为亚光黑色,边缘为金属亮面,这辆车还更换了一套运动悬挂。


 

■ 宽体版雪佛兰克尔维特ZR1

    下面这辆雪佛兰克尔维特ZR1安装了一套玻璃钢材质的宽体包围,使车身加宽了40mm左右,外观看起来相比原厂更加激进,全车以黑色为主,轮圈同样改为亚光黑色。

除宽体套件外,这辆车还安装了碳纤维空力套件,包括前唇、侧裙以及其他周边部位,此外这辆车还更换了高性能排气,以及运动型悬挂系统等。


 

■ GeigerCar推出588马力克尔维特Grand Sport

    Geigercar作为一家专门从事改装美系大马力车型的公司,曾推出过很多经典的改装案例,下面这辆克尔维特Grand Sport就是其代表作品之一,动力方面,采用6.2升V8发动机,动力从原来的430马力、575牛米提升至588马力、738牛米,0至100km/h的加速时间为4秒,最高极速为337km/h。

外观上,这辆车安装了全新的空力套件,并更换了一套偏向运动的悬挂系统,包括减震器、弹簧和防倾杆。此外,制动系统也同样进行了升级。整车售价为86150欧元(约70万元人民币)。

■ JoTch 5阶942马力日产GT-R

    HRE轮圈公司最近发布了一辆宽体版日产GT-R,通过安装JoTch 5阶套件,使这辆车动力提升至942马力,HRE为这辆车配备了型号为593RS的三片式锻造铝合金轮圈,采用10辐设计,表面为亚光黑色。

JoTch 5阶套件包括HKS GT800 GTII双涡轮工具包,全新的排气歧管,GREDDY钛合金排气系统,GREDDTY中冷器,强化离合器,AMS燃油系统,以及宽体外观套件和碳纤维发动机盖等。车漆改为兰博基尼惯用的绿色。


 

■ 个性化改装版日产GT-R

    下面带来一辆由一名国外车友带来的日产GT-R改装案例,外观细节上更换了一些碳纤维装饰件,性能方面,安装了一套Titek钛合金排气系统,进气系统进行了抛光处理,能够提升空气流动的顺畅度,并通过安装KW V3绞牙减震器,使车身降低了60mm左右。

采用ADV.1 5.2前10.5J*21、后12.5J*21英寸轮圈,并搭配倍耐力 P-Zero高性能运动轮胎,内饰方面同样进行了一些改动,细节安装了大量碳纤维装饰件,娱乐方面采用阿尔派音响系统等。

 
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