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两小时赚回十余万,奥迪A8L 3.0T超性价比升级德国Remaps
阅读:5105 出处:广州市煜星汽车有限公司 发布时间:2014-8-22

     新款奥迪A8L 3.0T,以其时尚动感的造型,优美的车身曲线,优雅不失运动,大气而且不显庸俗。上市以来在豪华车级别中赢得非常不错的市场份额。特别外形上可以说比宝马7系和奔驰S级还要更胜一筹,而发动机也顺应潮流,搭配了这款在奥迪大众保时捷都广泛应用的3.0TFSI机械增压发动机。
     两年前德国Remaps成功升级首例S5 SIMOS8.2版本的ECU,而不久前我们再次升级成功升级过全国首台A8 4.0TFSI,但是新版本的SIMOS 8.5却一直未有音讯。在前几天国外CMD设备网站公布奥迪A8,A7,A6,S5,S4等3.0TFSI 可以免拆升级(唯独可惜的是保时捷,奥迪Q7,途锐等3.0T未出现在菜单上),我们在第一时间表示惊讶,毕竟这款车SIMOS 8.5已经出道三年以上,一直以来都没改装设备支持读写,如此一公布,让我们惊讶之外倍感惊喜,因为近两年接到非常多的3.0TFSI 的奥迪大众保时捷等车型需要我们升级。或者因为随着互联网的普及,很多人已经知道高低功率版的3.0TFSI 只是因为ECU调校不同而相差十余万(在汽车之家对比过,同运动型高低功率所有配置一样,唯独动力有区别),而问得最多的90%都是低功率版的3.0T车主。
     这台A8L 3.0T 就是得知我们可以升级这款车的ECU后,出差回来就马上第一时间赶过来,并告知我们因为等不及,在某家X森ECU品牌早两年就开始打着3.0TFSI免拆升级ECU的旗号下,其实是给客户安装某品牌的外挂电脑,挂羊头卖狗肉的商业行为。OK ,外挂,价格不菲的前提下,如果有作用大,那还是不错的,可惜的是客户反映改装外挂后动力提升基本相差不大。好吧,安装外挂后动力相差不大,价格高也就算,居然经常性亮故障码报发动机故障,查出来的进气歧管绝对压力MAP 故障,这个故障码也很明显的告知我们,外挂,仅仅系通过改变进气管绝对压力的信号给原车电脑,来获得些许的动力提升,但现在ECU很聪明,判断出信号有异常,马上亮发动机灯报警。言归正传,SIMOS 8.5 ECU支持免拆读写,绝对是我们和车主的最大福音,大大减少了工作操作流程和客户的担忧,在不到5分钟的时间已经完成读取原车ECU数据。数据通过网络邮件传送德国后,不到两小时时间德国Remaps 总部回传改装后的数据,然后联网将数据写入,大概十分钟时间 完全,所以整个过程2小时左右已经完成。
      下面是见证奇迹发生的时刻啦,着车瞬间,声音低沉有力,车主听声马上惊呼一声,怎么声音都不同啦,踩下油门,转速指针顺速攀升,发动机发出如V8跑车般的迷人声浪,车主再次倍感意外。于是马上上路,车主第一时间感觉油门变轻,而且反应相当灵敏,大大减少了原来的迟滞,出到马路第一脚油门,随着转速瞬间飙升 4000多转,推背感随后而至, 车上较重的A8如一台爆改的小钢炮轻松在车流穿插,动力随传随到,一个字爽。可惜当时车流太多,没能全油门测试, 2公里后车主又意外发现,换档较原车平顺很多,基本感觉不到换档,原车3,4档换档的顿挫感居然没有了,深感惊奇,原来ECU升级除了动力提升还有如此作用。 两小时的升级让一台低功率版的A8L 动力轻松超越原装高功率版,而且更平顺,更具性价比的是花极少费用昵补了近20万的差价,这种高性价比改装升级已经远远超过了汽车改装原有意义。
 

 
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